California 1400 Touring

Ma il potere mediatico degli americani è imbattibile. Loro puntano tutto su quello. Sono loro che hanno inventato certi metodi di vendita, sono dei grandissimi divulgatori.
I mezzi a loro disposizione sia tecnici che economici sono quasi infiniti.
Come potrebbe Moto Guzzi stare al passo senza dietro un colosso del genere?
Se finisse in mano agli americani la vedremmo pubblicata dappertutto.

Tuttavia Ducati, con successo e sulla scia degli americani, ha creato lustri fa i: "Ducati Store", all'inizio tutti a dargli contro, invece pare che funzioni.
Tornando a Guzzi, fosse costruita meglio, con un occhio più attento ai particolari, alla cura produttiva in generale, all'uso di materiali metallici e non plasticaccia per fianchetti e parafanghi, o peggio, il riciclaggio delle frecce e del tappo serbatoio del California EV; ci farei un pensiero serio per ritornare orgogliosamente, da Italiano, in sella a una moto Italiana.
Ma ne ho lette troppe per spendere una tombola e ritrovarmi con noie (evitabilissime a monte), dopo 2 o 3 mila km.
Non ho l'hobby del meccanico fai da te, la moto mi limito a guidarla e a tenerla pulita, quindi rimango male nel leggere di gente che ha portato il Cali per un tagliando e l'ha ritirato, dopo aver pagato 280 euro, senza che il mecca nemmeno avesse guardato la moto.
Certo in HD nessuno è un santo e i prezzi d'officina parlano da soli, ma finora non m'è mai accaduto con due moto e tagliandi fatti a Mantova, Verona, Padova e Pordenone.
Anche un profano d'officina come me capisce quando c'è qualcosa che non va subito dopo il ritiro della moto tagliandata, invece il mio softail è sempre lì che va perfettamente.

Sì Ducati è vero sto uscendo tantissimo. Non so se dietro c'è la moneta di Audi, però quello che ne esce è sicuramente un buon risultato.
A questo punto mi viene da dire che sarebbe quasi meglio che Guzzi passasse in mano a qualcuno con più risorse, così da riportare il marchio un po' in alto.

Mariuccio ha scritto:

Sì Ducati è vero sto uscendo tantissimo. Non so se dietro c'è la moneta di Audi, però quello che ne esce è sicuramente un buon risultato.
A questo punto mi viene da dire che sarebbe quasi meglio che Guzzi passasse in mano a qualcuno con più risorse, così da riportare il marchio un po' in alto.

Sì, c'è un sacco di moneta Audi.
Infatti il Multistrda nuovo, a detta di chi l'ha provato, è una moto che in comune con quella dell'anno scorso ha solo il nome.

Pensare che la Moto Guzzi ha una bellissima location che è Mandello del Lario.
Hai voglia a girare un bel video su quelle strade, un po' come ha fatto Harley Davidson con il live by ecc ecc.
Un tormentone che ha invaso tutte le case e i computer di tutto il mondo.
Accendendo i cuori di molti, è infiammando quelli di altri.
Probabilmente a Moto Guzzi più di tanto non gliene frega niente, o forse dovrei dire al Gruppo Piaggio..

Hai detto bene, al Gruppo Piaggio non gliene frega niente.

Comunque al di là di tutto è l'harley italiana. Guardate come vibra accesa e ascoltate il suo sound.

Guarda come vibra! Forte!

Il bello è che nonostante tutto continua a piacermi, sicuramente non la prenderò mai, ma piacermi mi piace un sacco.

Eto.Demerzel ha scritto:

Il bello è che nonostante tutto continua a piacermi, sicuramente non la prenderò mai, ma piacermi mi piace un sacco.

Ti capisco.

Anche io. Ma riguardo la audace.

Mi piace il timbro e quel vibrare leggero.
Appena riesco la voglio provare!

Sandra Benes ha scritto:

Mi piace il timbro e quel vibrare leggero.
Appena riesco la voglio provare!

Vale la pena perché spinge come una dannata, in quanto al vibrare leggero...
Quando l'accendi e al minimo...sembra un frullatore, vibra più di quello che i video di lasciano pensare; poi parti e sparisce tutto.

Curioso di provarla.

Il problema è che questa moto col tempo comincia a piacermi sempre di più. Ma non ho i soldi per tenere due moto.
Peccato forse in un'altra vita!

Io non capisco una cosa... stavo guardando le foto e il video che è stato messo. ho notato subito le cerniere delle borse laterali.
Sono una schifezza!
Ma come si fa dico io a mettere delle cerniere che sembrano quelle di un armadio?
Potevano nasconderle all'interno e non lasciarle all' esterno...
Sono queste cose che non capisco..
Nessuno più usa quel tipo di sistema e soprattutto nessuno più lo mette in mostra.. e meno male che è fatta in italia patria del design

Pino ha scritto:

Io non capisco una cosa... stavo guardando le foto e il video che è stato messo. ho notato subito le cerniere delle borse laterali.
Sono una schifezza!
Ma come si fa dico io a mettere delle cerniere che sembrano quelle di un armadio?
Potevano nasconderle all'interno e non lasciarle all' esterno...
Sono queste cose che non capisco..
Nessuno più usa quel tipo di sistema e soprattutto nessuno più lo mette in mostra.. e meno male che è fatta in italia patria del design

Fossero solo le cerniere...

E c'hai ragione, però sono quei dettagli che se ti metti a guardare bene con attenzione, ti fanno venire la pelle d'oca!
Cos è che manca a 30 per arrivare a 31?
È come se raggiunto lo scopo il resto non conta..
E io ti pago una moto sacrosante monete sonanti, per avere le cerniere dell'Ikea??
Perché fanno ancora questi sbagli?

Per soddisfare la voglia di masochismo dei guzzisti duri e puri

E pensare che da ragazza sognavo una Guzzi..

Puoi ancora realizzare il tuo sogno Sandra. Eto, che mi pare ferrato su guzzi, parla di diverse noie ma in fondo di nessun difetto compromettente.
Potrei elencati tante piccole noie che avevo sui supertenere ma, allora non ci si faceva tanto caso. E vero che le moto costavano meno. Cmq riprenderei anche oggi un supertenere, in quanto nonostante tutto la sua affidabilità generale e funzionalità rimangono punti saldi anche oggi.
Certo che se ci si abitua ad honda allora tutti gli altri standard vanno a farsi friggere. A volte si paga pegno per qualcosa che si ama o è esclusivo. Un po'come harley. Mezzo mediocre ma esclusivo. Eppure nonostante le mille volte che ho pensato di permutarlo, un solo giro mi ha fatto tornare nei ranghi.
Costi, manifattura, qualità, affidabilità, comfort, cura dei particolari, estetica, esclusività, tutto e altro ancora concorre nella scelta della moto. Certo e che a qualcosa dovremo rinunciare, la perfezione in tutti campi non è di questo mondo.
Con harley o guzzi si fanno scelte per sensazioni, emozioni, percezioni di rinuncia ad altro (con guzzi abbiamo anche tecnica e prestazioni), immagino ma non posso dirlo per certo, che con le giapponesi si otterrà tutto il resto, magari rinunciando a parte del lato emotivo.
Nonostante tutte le noie io una audace me la farei. E cmq una volta sistemata mia situazione casa/lavoro, tornerò a cambiare moto. Forse guzzi, forse Yamaha. Bho? Ho sempre scelto di pancia. E ne sono sempre rimasto contento. Notte e difetti, con e senza.

Bello Alfredo! Sei coinvolgente!! Davvero!

Ahahah ahahah grazie maldestro, pensa che sono talmente coinvolgente che mi faccio il lavaggio del cervello da solo, mentre scrivo. Ahahah

Ahahahahaha!!

Anch'io come Alfredo ho pensato spesso di vendere l'HD per avere sotto il sedere una discreta cavalleria, un telaio, una ciclistica e soprattutto dei freni degni di chiamarsi tali e come unica alternativa la bilancia pendeva sempre verso l'aquila di Mandello.
In fondo il Cali è stato il primo amore e questa a vederla in foto e su You Tube è davvero tanta roba.
Poi iniziò il classico pellegrinaggio dai conce e da loro ho potuto sentire le prime magagne, constatando con mano la qualità di cromature assolutamente non all'altezza di HD e tanti altri particolari che mi hanno fatto storcere il naso.
Dopo le parole tuttavia, sono passato ai fatti iniziando col provare la Touring di un amico e una volta sceso di sella (nonostante l'ormai dimestichezza con la pletora beghe da me descritte in questo e altri 3D), sono divenuto preda della scimmia.
Da allora è passato un annetto buono e di California ne ho provate 3, Touring, Custom ed Eldorado, la scimmia si è sostanzialmente ridimensionata perché non è mai scatta la molla del feeling completo e a tutt'oggi, ancora non riesco a trovare un valido motivo per ritornare a Moto Guzzi; dovessi cambiare moto prenderei un Ultra limited, oppure un road King Classic...