Novità Road King 2016.

Si certo aftermarket indubbiamente. Cmq gli accessori originali che vedi sul sito ufficiale della Honda Italia sono meno di quelli che produce la Honda effettivamente. Klikka qui

Ma c'è molta differenza tra i due modelli? Quello con le borse normali e quello con le borse in cuoio?

Joker ha scritto:

Ma c'è molta differenza tra i due modelli? Quello con le borse normali e quello con le borse in cuoio?

Probabilmente le borse e le gomme. Poi se c'è qualche dettaglio extra al momento non l'ho notato.

Una volta non mi piaceva, adesso invece ho cambiato idea.
Se gli si monta un Tour pack in tinta si viaggia in 2 in prima classe, con l'avantreno sicuramente più leggero e maneggevole.
In più, volendo esagerare, per aumentare il comfort basta sostituire il parabrezza con quello fumè, sagomato e dotato del deflettore come sul bat wing dell'Ultra.
Tuttavia, il Classic, con le ruote cromate a raggi e le borse rivestite in pelle...
E' sempre un gran bel vedere, è lui il RE.

Sulla questione delle comfort ci sarebbe qualcosa da dire, se non altro per quello che riguarda il comparto sospensioni.
Io ho sostituito già da molto tempo le posteriori con degli Ohlins.
Gli originali hanno ceduto le armi abbastanza in fretta.
Ci sarebbe anche da rivedere l'anteriore su cui mamma Harley si ostina a mantenere una eccessiva morbidezza.

Col passare del tempo questa moto acquista sempre più fascino. Non nascondo che mi piacerebbe parecchio, ma il costo è la mancanza di alcune cose che secondo me sono fondamentali, non la fanno rientrare al momento nella lista delle priorità.

Ho visto il prezzo di questa moto e penso sia esagerato!
È bella perché sembra una moto vecchia, ma a parte questo cosa offre?

Non conosco i nuovi modelli e quindi parlo per quelli che conosco bene.
È una vecchia signora che merita rispetto.
Vecchia nel senso che porta avanti uno stile vintage che con il passare del tempo si sta perdendo sempre di più.
È probabile che altri modelli spariranno ma questo penso che rimarrà inossidabile nel tempo.

E forse una delle poche Harley Davidson che apprezzo per coerenza.
Non é il mio genere, anche se in passato ho avuto moto senza protezioni.
Unico neo il costo.
Non ha dotazioni tali da giustificarlo.

Mi sembra di aver visto su internet che Harley-Davidson ha presentato un nuovo modello di Road King.
Una versione leggermente più spogliata delle altre e incattivita dal colore nero.
Purtroppo in questo momento non riesco a mettere foto, ma se fate un giro su internet e cercate road king 2017 dovreste poterla vedere.

Peterparker ha scritto:

Mi sembra di aver visto su internet che Harley-Davidson ha presentato un nuovo modello di Road King.
Una versione leggermente più spogliata delle altre e incattivita dal colore nero.
Purtroppo in questo momento non riesco a mettere foto, ma se fate un giro su internet e cercate road king 2017 dovreste poterla vedere.

Si è questa. Hanno fatto un passo in più verso le bagger. Profilo borse più basso e sella ultrabassa.

Per me le HD sempre belle, purché stiano ferme.

Gianc74 ha scritto:

Per me le HD sempre belle, purché stiano ferme.

Qui sono anche quasi 26 mila euro..........secondo me tremendamente esagerati...

Mi sembra che come metti la sigla bagger il prezzo si omologa a prescindere, in tutto il mondo c'è un fenomeno in fortissima espansione. Qui in Italia al solito siamo indietro.

Gianc74 ha scritto:

Mi sembra che come metti la sigla bagger il prezzo si omologa a prescindere, in tutto il mondo c'è  un fenomeno in fortissima espansione. Qui in Italia al solito siamo indietro.

La prima bagger di serie non perchè l'ho posseduta è stata lei. Con questa hanno dato il LA e poi tutti dietro a sfornare bagger più o meno discutibili.
In foto la mia.




Le bagger superbasse vanno bene sulle highway californiane,ma sulle nostre strade borse rasoterra e sospensioni semi-rigide non sono proprio cosa.....
Molti stanno stravolgendo questo fenomeno..

Da quello che vedo ha un aspetto un po militare.
Le Harley sono da sempre affascinanti e nonostante il passare del tempo, riescono sempre a mantenere il loro stile.
Quella che avevi Massimo era molto bella.
Vista così in foto sembra quasi un modello d'epoca.
Bello anche il colore.
Molto particolare.
Ho letto anch'io da qualche parte che è stata la capostipite delle bagger di serie.
La nostra è definita bagger, ma credo sia una definizione che non le calzi o comunque leggermente azzardata.
Questo titolo oggi viene applicato un po a tutto a seconda di come gira.

Bagger è bagger, prova a smontargli le chiappe!!! ( licenza da vespone 125 )

Ma cosa vuol dire Bagger?

@mirko
Queste moto si caratterizzano per la presenza di voluminose carenature nella zona frontale e, in generale, per l’estremizzazione dei concetti stilistici dei mezzi da cui derivano. Quindi sedute bassissime, borse integratate dalla linea sempre più affusolata, a carenature sempre più avvolgenti e, spesso, a cerchi anteriori di dimensioni esagerate.

Se poi sei ispanico e pieno di tatuaggi il cerchio è completo!
A parte gli scherzi, sono moto nate soprattutto in località calde, come la California o la Florida.
Così ho letto in giro.
Moto da sfoggio sul lungomare o per quei mega party che solo gli americani sanno organizzare.
Con quel profilo così basso montano sospensioni ad aria, così da poter alzare o abbassare la moto.
Alcune sono così estreme che secondo me sono inguidabili..

Belle e appariscenti, ma come è stato scritto, non per le nostre strade.
Con la ruota anteriore così grande penso che la guida in curva perda molto della sua agilità.