Nuova Indian Scout 2015

Quelle righe argentate a mo di fungo sul motore non sono altro che parti, volutamente, tagliate e non verniciate.così fanno una sensazione sgradevole ma verniciate, che so, di rosso scuro, darebbero altre sensazioni senza impattare eccessivamente. Con le sue peculiarità sembrerebbe nata per essere altro, non una cruiser indian. Ma non saprei spiegare cosa, e solo una mia percezione.

Alfredoxl1200custom ha scritto:

Quelle righe argentate a mo di fungo sul motore non sono altro che parti, volutamente, tagliate e non verniciate.così fanno una sensazione sgradevole ma verniciate, che so, di rosso scuro, darebbero altre sensazioni senza impattare eccessivamente. Con le sue peculiarità sembrerebbe nata per essere altro, non una cruiser indian. Ma non saprei spiegare cosa, e solo una mia percezione.

Hai ragione sai,se fosse verniciata anche in nero lucido sarebbe tutta un altra cosa. Sembra il motore in sezione.....a me da questa diciamo...sensazione..

Io sarei curioso di sentire solo come viaggia. Se quei 100 cavalli che dichiarano si fanno sentire e tutti.
Perché per essere la piccola di casa indian è la moto più potente in tutto il panorama delle moto custom di pari cilindrata e anche oltre.
È battuta soltanto dal V rod.

Secondo il mio modestissimo parere questa è una moto molto divertente.
Se lasciamo perdere un attimo certi punti dell'estetica, direi che mi sembra un bel centro.

Joker ha scritto:

Pilotina ha scritto:

Qui da noi sono un po lontane.. ci sono a Basilea Ginevra Lucerna e una a Zurigo. Mi sembra anche Berna..

Devi fare da un minimo di 200 ad un massimo di 370 km.......per vedere una moto sono un pò tantini.....

Azz!!! A quel punto mi scapperebbe la voglia......

Hanno scelto davvero una linea particolare per questo motore. Un po' avveniristica oserei dire.
Sembra che manchi qualcosa ma in effetti non manca niente. C'è tutto quello che serve.

L'architettura a 90° senza alette di raffreddamento da questa sensazione, che manchi qualcosa. Montato su una custom la sensazione si fa forte.

Alfredoxl1200custom ha scritto:

L'architettura a 90° senza alette di raffreddamento da questa sensazione, che manchi qualcosa. Montato su una custom la sensazione si fa forte.

Non dovevano lasciare le linee a metallo nudo,ma fare il motore tutto nero. L'impressione sarebbe stata diversa.

12900,00 Euro.

A me il motore della scout mi piace, il resto non riesco a farmelo digerire. Quei parafanghi squadrati non mi piacciono

Per me questa gli da a tutti i modelli di pari categoria.

Nemmeno il serbatoio e un granché. Troppe mescolanze di moderno e antico. I parafanghi parlano del passato, mentre motore è serbatoio il contrario. La sella sontuosa non ci azzecca molto con il serbatoio che precede. Gli scarichi spesso determinano il cipiglio della moto e questi non sono né carne né pesce.
Controversa nelle scelte, in totale contrario con il resto della gamma. Forse piacerà anche per questo o forse sì affossera per stesso motivo. 
Forza scout voglio incontrarti giro.

Alfredoxl1200custom ha scritto:

Nemmeno il serbatoio e un granché. Troppe mescolanze di moderno e antico. I parafanghi parlano del passato, mentre motore è serbatoio il contrario. La sella sontuosa non ci azzecca molto con il serbatoio che precede. Gli scarichi spesso determinano il cipiglio della moto e questi non sono né carne né pesce.
Controversa nelle scelte, in totale contrario con il resto della gamma. Forse piacerà anche per questo o forse sì affossera per stesso motivo. 
Forza scout voglio incontrarti giro.

E che vinca il migliore!

si si a berna c'è un Piccolo Garage dedicato a loro...

pilotina volevo ricordarti, magari sei già al Corrente che a lucerna aprono un nuovo Ace cafe... credo alla metà giugno... da non perdere purtroppo il link non riesco a copiartelo... acecafeluzern.ch

Più la guardo e più mi piace.
Sarà che in questo periodo mi piacciono un po' tutte le moto,ma trovo nella sua linea qualcosa di particolare.
Non so spiegarmi esattamente che cosa sia,però c è.
Questo non è mai stato il mio genere di moto, eppure in questi ultimi tempi mi capita spesso di soffermarmi a guardarle.
Magari un giorno riuscirò a provarne una e tutto dipenderà dalle sensazioni e emozioni che proverò.

Io la trovo molto carina anche se ci sono alcune cose che secondo me andrebbero un po' sistemate.
Questa può rivaleggiare non soltanto con gli sportster Harley Davidson, ma anche con i modelli Dyna.
100 cavalli su una moto del genere non sono pochi. In casa Harley soltanto il V rod può vantare più cavalli ma tutte le altre sono al di sotto.
Questo mi sembra un ottimo biglietto da visita.
Poi come tutte le cose va provata. Bisogna sentire come risponde al gas lo spunto l'agilità ecc.

Ho trovato questo video davvero curato nelle riprese,in cui si vede la Scout nel dettaglio. Ho notato la cura di certi particolari,come il logo sugli specchietti,sulle leve e la scrittta Indian sui pneumatici.
La chiave d'accensione è collocata dove sulle Harley c'è il clacson. La cura delle leve cambio e freno posteriore verniciate in nero mi sembra di gran lunga superiore a quelle delle concorrenti.
Appena avremo modo di provarne una vi sapremo dire di più.

Curata è curata bisogna vedere la distribuzione sul territorio.
Le officine specializzate ecc.

I credo che siamo molto lontani dal paragone con un dyna.
 Se fosse per quelli l'ha da anche tutte le altre HD vroad a parte.
La stazza la colloca nel segmento degli sporty.

Prendere il posto delle Dyna non credo assolutamente ma più che altro per la stazza.
A livello di potenza invece può competere con tutte.
Almeno sulla carta.

Non è il mio genere di moto, ma se lo fosse, questa moto non mi dispiacerebbe.
Io la trovo armoniosa, ma io sono tutta strana quindi non fateci caso!
Ho letto che a cento cavalli quindi una buona potenza direi no?

Per il tipo di moto direi di si.

Per quanto mi riguarda 100cv sono tanti in senso assoluto e non per la categoria.

una bellissima linea ma chiaramente devi saltarci sopra....