ktm 690 sm

Prima della mia HD possedevo la moto in oggetto. Mi spiace non conoscere le funzionalità di questo bel forum o avrei messo volentieri un paio di foto.
Mi piacerebbe dare piccolo contributo facendo uno spaccato di questa divertentissima motard.
Passiamo all'analisi.
La prima cosa che si nota è un bel "made in Austria" che non ci sta male pure niente.
La moto non è la più leggera della sua categoria ma i poco di 130kg ne fanno una libellula.
Il mono da 650cc eroga quasi 75cv a 8000 giri.
E frenata da un mono disco da 300 all'anteriore flottante, con 6 pistoncini ad arrestarlo. Il posteriore serve solo per divertirsi.
Perdonatemi la carenza di dati ma vado a memoria.
In moto. Alle prime, se non si è abituati alle motard sembra di guidare camion a rimorchio. Scende piano e da continuamente la sensazione di cadere.
Dopo un po'di km la piccolina inizia a farti confidenza e si apre Mondo fatto di stabilità e velocità.
Quando si capisce il ruolo delle gambe interne esterne alla curva ci si rende immediatamente conto pieghe vertiginose cui è capace. Scende rapidamente risale fulmineamente ed esce dai tornanti come proiettile scagliato una fionda.
Come?
La frizione anti saltellamento e eccellente e permette arrivare velocissimo alla curva domando anche riduzioni di 3 o 4 marce, permettendo alla 690sm di arrivare con la giusta piega mentre il disco anteriore frena l'anteriore in controsterzo con enorme Potenza e stabilità senza compromettere la delicata entrata. La forcella da 45mm unitamente all'efficiente telaio permettono qualche errore troppo riassettando la moto anche se prossimi alla caduta. Si riesce a tenere il freno anche alla corda dove aprendo tutto la moto mostra la coppia e Potenza ai giusti regimi regalando un allungo non esplosivo ma inarrestabile fino ai 9000 giri dove il limitatore interviene.
L'anteriore e sempre incollato e da un feeling notevole e le metzeler artigliano l'asfalto in ogni condizione.
Le uscite di curva a palla diventano problematiche sul bagnato dove mono tende a dare troppo e subito.
Poco idonea a giro superiori i 200km dove la sella in pregiato marmo di Carrara indolenzisce Anche i deretani più callosi.
Scorbutica e scavallante alle velocità costanti impedisce qualunque passeggiata romantica con la tipa sul lungo mare. Si capisce che il motore nasce pure essere dinamico e fin quando dalle e scende giri e a suo agio. Diversamente no.
Nota di folklore. Gli scarichi (si è un 1 in 2) originali Al minimo fanno stesso rumore della lingua che schiocca forte sul palato. La musica cambia in tiro.

Mamma mia quanti errori di scrittura ... perdonatemi e usate l'immaginazione.

Non ti preoccupare sei stato più che esaustivo. Per un attimo mi sono sentito in sella alla moto!
Per mettere le foto se guardi ci sono delle icone in alto o in basso. C'è il collegamento diretto con un server di caricamento oppure puoi usare altre fonti esterne come post image.g

Era questa giusto Alfre?

Alfre per caricare le foto segui me. Vedi le 6 barre grigie sotto nello spazio bianco dove si scrive? Sono in alto.
La prima a sinistra ha una B maiuscola. La seconda delle righe d'impaginazione. La terza inizia con un fumetto e poi delle pagine tipo agenda. Nella quarta l'icona delle schermo pc col floppy è quella che interessa a te.
Clicca e apparirà la videata "INVIA LA TUA IMMAGINE". Ridimensiona l'immagine a 800x600 fai "SFOGLIA" e invia.
Ci saranno 3 link. Tu copia e incolla quello centrale ok?

Caro Alfredo il tuo racconto è stato proprio bello. Si vede che quella moto ti piaceva proprio che ti faceva divertire.
Esteticamente quel parafango lì davanti non
mi piace per niente. Sono io che sono abituato a cose più vecchie. È una KTM e quel motore che ha sotto è fatto per far divertire.

Alfredo doveva essere un piacere giocare con lei.


Il modello 2015

Sbaglio o hanno cambiato il parafango davanti?

Bellissima!

Bene mi fa piacere che il mio maldestro racconto sia piaciuto.
La moto postata da massimo e la mia, disponibile anche nera nella versione più cattivella con forcella sospensioni e tarature più racing.
La seconda postata da peterparker e la 690smc erede della mia.
Due moto tecnicamente quasi uguali ma dallo stile di guida completamente diverse.
Nata per dare il 1000% in entrerà ed uscita di curva,la mia.
Compromesso capace di stabilizzare la moto anche in lunghi curvonida appoggio in 6* la smc.

Con questo ultimo tuo racconto è confermato. Sei un appassionato del genere enduro e motard!
Guarda l'unica esperienza che ho fatto io un po' di anni fa è stata quella con una yamaha xt 600.
Niente anzi direi nulla di paragonabile a quelle moto.
Però ci credi se ti dico che mi sono proprio divertito.
Ricordo che ci facevo casa lavoro e poi ogni tanto andavo a fare qualche giro in montagna.
È stata la mia unica esperienza con una moto un po' tuttofare insomma.

Tenere una moto simile su strada non deve essere uno scherzo?

Sulle strade di montagna tornanti curve e contro curve doveva essere un gatto!

Certo che passare da una moto così tutto pepe ad una Harley non ti manca il K?

A volte si, mi manca, ma e stata una scelta obbligata.
Ina moto del genere ti spinge inevitabilmente a dare gas e raschiare le scarpe a terra.
Ad in certo punto ho pensato che a 42 anni non avevo più i riflessi di 20 e con una bimba di 6 anni e una di 2 era meglio approdare su lidi più tranquilli ma con una certa personalità. li in HD. Poi piaceva anche alla moglie che il motard non lo voleva nemmeno sfiorare, pur avendone regalato lei per i miei 40 anni.
Cercato e avvocati da sola. Mi ha portato al concessionario solo pur la firma.

Tua moglie ti ha regalato la moto? Uomo fortunato!!!

Già, ma erano patti chiari.
Sull'altare le dissi, sappi che sposando me sposi la moto, fossi ancora in tempo a scendere le scale della Chiesa.
Il resto è attualità.

Alfredoxl1200custom ha scritto:

Già, ma erano patti chiari.
Sull'altare le dissi, sappi che sposando me sposi la moto, fossi ancora in tempo a scendere le scale della Chiesa.
Il resto è attualità.

Ahahahahaha!!! Mitico!!!

Dai Alfre,ci prendiamo un bel Ktm e quando ci vediamo scappiamo nei boschi (a girare in moto)!!!

Richiamo il post anche se parlo della sua 3 erede, la smc.
E palese il ritorno di fiamma.
Moto che non ho sviscerato.
Fa sorridere per la cubatura ridotta e la cavalleria umana, ma alla staccata, 9 inserimento e uscita di curva e capace di infliggere sonore lezioni a chiunque la prenda un filo sottogamba.
Non è più il mio stile, non ho più quei riflessi ne quelle velleità, ma il magnetismo rimane.

Penso la stessa cosa Alfredo. A volte mi verrebbe ancora voglia di avere tra le mani una vecchia moto da cross,oppure un trial.
Ma poi mi metto lì a riflettere un po', e mi rendo conto che sono passati troppi anni.
Non soltanto i riflessi, ma anche qualche acciacco ti porta a pensare che forse è meglio che rimangano solo ricordi.